Maisha ya rangi

Ni aina ya kawaida ya fracture ya uma uchovu katika stacking lori.Kuvunjika kwa uchovu kwa ujumla hubadilika kutoka kizazi cha ufa hadi kuvunjika.Kwa hivyo mchakato huu una madhara mengi ya ghafla.Uchovu ni nyeti sana kwa kasoro za uso wa uma, kama vile kughushi athari, mikunjo na kasoro zingine za uso zinazosababishwa na mchakato wa kughushi, ili mkazo katika sehemu zenye kasoro ni kubwa zaidi kuliko sehemu zingine, ili kuwa chanzo kikuu. fracture ya uchovu.Mwongozo wa hydraulic hauler unajumuisha mfumo wa kuinua wa majimaji na mwili.

Pampu ya mafuta ya mfumo wa kuinua hydraulic inachukua muundo wa kulehemu, na silinda inachukua silinda ya plunger, ambayo ina faida za kiasi kidogo na utulivu mzuri.Utaratibu wa kipekee wa unyevu wa njia moja pia umeanzishwa katika mfumo wa mafuta, ambao unaweza kufanya uma wa mizigo kupata mteremko wa polepole, kushuka kwa kasi na viwango vitatu tofauti visivyo na upande kwa kuendesha nafasi tofauti za skrubu ya muundo.Muundo wa usalama wa forklift unapaswa kuhakikisha usalama wa dereva, mizigo na forklift yenyewe.Forklift za ubora wa juu zimeundwa kwa kila undani na kila uwezekano akilini.

Ergonomics hutumiwa sana katika kubuni bidhaa, hasa katika kuboresha mazingira ya uendeshaji wa sayansi, lengo ni kupunguza uchovu wa dereva na kuongeza faraja ya uendeshaji na njia nyingine ili kuongeza ufanisi wa uzalishaji.Urefu wa chini wa lori ya hydraulic ya mwongozo ni jambo muhimu katika ununuzi, pamoja na ukubwa wa tray na teknolojia ya silinda na nyenzo za castor zinahitajika kuzingatiwa.Vigezo vya utendaji wa mashine: vipimo, mzigo, umbali wa kituo cha mzigo, radius ndogo ya kugeuka, kasi ya kuendesha gari, kasi ya kuinua/kushuka, mteremko wa kupanda, kelele, gesi ya kutolea nje (injini ya petroli), nk. Uendeshaji na faraja, uendeshaji wa magari yaliyoagizwa nje ni bora kuliko ile ya magari ya ndani, lakini magari ya teknolojia iliyoletwa kimsingi yanakaribiana na magari yanayoagizwa kutoka nje.

Usalama, kiboreshaji cha ndani kimepitisha kikomo cha kawaida ili kuifanya kuwa salama.Kama ilivyoainishwa katika kiwango, wakati uzani wa kuinua unazidi 25% ya mzigo uliokadiriwa, vali ya usalama ya stacker lazima ifunguliwe.Wakati ndege inayobeba umbali wa mita 30 au zaidi, lori la aina ya kutembea bila shaka ndilo chaguo bora zaidi, kasi ya kuendesha gari kupitia mpini wa udhibiti wa kubadili kasi usio na kikomo, kufuata kasi ya kutembea ya operator, kupunguza uchovu wa wafanyakazi kwa wakati mmoja, ili kuhakikisha usalama wa uendeshaji.Urefu wa kawaida wa kuinua wa stackers za jumla ni 3m.Ili kukidhi mahitaji ya watumiaji walio na urefu tofauti wa kuinua, watengenezaji wakuu huunda safu za gantries zenye urefu wa 3-6m kwa watumiaji.

Ili kuhakikisha utulivu wa stackers, wakati urefu wa kuinua unazidi 3m, kiasi cha kuinua kitapungua ipasavyo.Watumiaji wanaweza kuchagua uzani wa kunyanyua kulingana na mkunjo wa kubeba urefu wa vibandiko au sampuli zinazolingana na urefu tofauti wa kunyanyua.Tahadhari inapaswa kulipwa kwa sehemu za gari zilizojaa na matengenezo ya wakati kwa uingizwaji.Sehemu nyingi zina viwango vyao vya chakavu, tunaweza kuchukua nafasi kulingana na viwango vya chakavu, makini na uingizwaji wa mtengenezaji sawa na vipimo sawa na sehemu za nyenzo za mfano.